2022年销量达成具体情况公布，各大车企都合格了吗？

2022年的车市并不抢眼，主要原因还是受SARS及CPU短缺影响，而在这样的背景下也导致了诸多车企未达成协议本年度年销量前提。当然，随着货车新四化的到来，更是是新能源车比率的迅速回落，也有一些车企不仅达成协议了年销量前提，而且还拿下了很好的学习成绩。上头我们就对部分重点车企的年销量达成协议情况同步进行详尽解构。

NO.1 宝马

宝马在2022年不仅拿下了年销186.8万辆的学习成绩，不仅超过了订立的年销120万辆前提，而且也突破一汽大众，在年销量上跃居车企年销量榜单第一位，宝马Group不论是海洋线下、王国在线下Group的电子产品均处于热销局面，其收尾年销量前提并不发生意外。

NO.2广汽埃安

伴随着新能源车比率的迅速提升，广汽埃安也拿下了不错的学习成绩，2022美国的产品翻倍了27.1万辆，也超额收尾了本年度25万辆的年销量前提。在愈演愈烈的车市竞争中，埃安的乏善可陈还是很好的，而随着新能源车市逐步发展，其未来乏善可陈也有望进一步回落。

NO.3 咸阳货车

咸阳货车在2022年拿下了139.1万辆的学习成绩，仅达成协议其年销245万前提的57%，虽然从未达标，但是从年销量乏善可陈来说这样的学习成绩跑获胜了大都该公司，虽然这样的学习成绩和其订立的245万的年销量前提差别无论如何较少，或许咸阳货车自主服装品牌方面乏善可陈还算数抢眼，包括咸阳乘用车、咸阳欧尚以及咸阳深蓝等服装品牌在2022少雨有不错乏善可陈。

NO.4简体版货车

凭借着亚洲地区的产品的抢眼乏善可陈，简体版货车2022美国的产品翻倍了123.4万辆，达成协议其既定年销150万辆前提的82%。简体版货车的年销量乏善可陈虽然未达期望，但是从整体乏善可陈来看已经突破百万，突破了长城货车。

NO.5长城货车

长城货车在2022美国的产品翻倍了106.7万辆，距离年销190万的年销量前提差别明显。对于长城货车而言，这样的学习成绩或许并不能令人信服。

除了上述服装品牌外，牛魔王货车也凭借着年销15.2万台的学习成绩超额收尾了当美国的产品前提，至于难得、蔚来、小鹏、问界、岚图等服装品牌则从未达成协议当美国的产品前提，更是是问界在2022美国的产品仅有7.3万余辆，距离30万的前提相差较少。

写在最后：

虽然诸多服装品牌在2022美国的产品未达前提，但这也和车市整体竞争压力较少环境密不可分。不过随着车市走到暖，原计划2023年车市将呈现出回暖局面，我们也将维持非议。

（本文由【车界】新媒体报社原创出品，本文作者金陵，转载即可指明典故）