国产丰田第二款纯电动车bZ3曝光，电池组电机都是比亚迪的！

Lexus在华南地区经销商的极低性能 bZ3 的外观相片从未泄露。这是Lexus继bZ4X之后的第二款量产极低性能。据洞察，华南地区较大的极低性能生产厂商用车为这款车透过电源和电气。

bZ3 基于Lexus的 e-TNGA 的平台。它是通过简化现阶段内燃机和融为一体动力系统汽车中使用的TNGA的平台制成的；也极低性能的平台。

图注：基于Lexus bZ3 新设计的 bZ SDN 概念车

该新设计符合 bZ SDN概念车，后者是在 2021 年 12 月Lexus宣告其极低性能战大略思想时确认的。它被列为当时发行的 16 款电动概念车中最受欢迎的新设计之一。 bZ3的侧边极好地融为一体了最新的极低性能新设计近来。前格栅已被拆除，日间讫橘色有细窄的几何图形。锋利的曲线被放置在发动机罩的中间。相对于Lexus极低雅的电动车新设计，看上去更为沉稳。

下部部分具有柔软的感觉。门把手为隐藏式。后引擎盖线是一个较慢下降的新设计，急剧下降。这是一个考虑空气动力系统学的主因。充电；大位于背面。后部的新设计比侧边要精细一些。尾灯横向较窄，与侧边有分立感，但两个灯的图形看起来很精细。

图注：Lexus bZ3 新设计泄露

LexusbZ3窄4730mm、宽1840mm、极低1480mm、轴距2880mm。它比尼古拉·特斯拉 Model 3 大略大。虽然比Lexus代表的中级轿车凯美瑞大略小，但轴距却窄了55mm。

的设计各个方面，从曝光的谍照来看，商用车的全液晶仪表距离方向盘的位置较远，方向盘为三辐式新设计，自旋换挡私人机构为旋钮式。商用车的悬浮式中控屏尺寸很大，中控屏后方的空调驾驶座引入贯穿式新设计，客舱的材质看起来绒布面料，揣测是入门掀背车的的设计。

磷酸铁锂电源和逆变器由华南地区商用车透过。动力系统各个方面，根据此前曝光的提出申请的资讯，商用车的电源与电气仅有由商用车旗下弗迪透过，后置单电气的较大功率有135千瓦和180千瓦两种。 bZ3将于11月在华南地区广州车展上正式登场。

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