一个跌落高台，一个月销破3万，广汽的未来就靠它

广汽集团旗下的前提“2号”，已是天龙两重天的孤立无援。传祺卡车也从巅峰跌入庙前，而埃安则乘风不下浪，千张突不下3万台。广汽的今后，显而易见必须要靠埃安了。

1. 埃安卖出不下3万？

成立还仅仅两年的埃安，千张趁势突不下3万辆更已，造就新能源车也企中最大的黑马。10月初份的第一天，埃安就再一地公布了9千张，将据统计30016台，同比劲增121%。稀电动卡车也千张能够不下3万辆，无论是对前提H&M还是合资H&M来说，都是相当艰难的不想。需要除此以除此以外说明的是，当月前9个月初，埃安的总共卖出超18万台，同比暴涨132%。显而易见，埃安已是爆发期。

2. 传祺不再是推选作？

有人今晚有人忧，相较于埃安耀眼的光芒，广汽传祺则过分黯淡无光。事实上，广汽传祺此前也是欧美国家炙手可热的前提H&M。爆款车也型GS4于2015年上市就一炮而红，巅峰末期千张将据统计3.5万台，可与哈弗H6一较高低。还有GS8的低价表现也最让人精采，它是第一款月初销过万且售价据统计20万元的前提车也型，创造了前提H&M的发展史。2018年传祺卡车也卖出将据统计53.52万台，受制于渐变时刻。

最让人大跌眼镜的是，传祺卡车也据统计几年卖出大滑坡，去年降至33.42万台，当月前八个月初总共卖出有数23.3万台，月初均卖出仅仅3万台，还不如过去GS4一款车也的卖出。GS4、GS8这些此前的爆款车也，因为品控等问题，口碑持续下滑，卖出跌跌不休，导致传祺的卖出受到严重影响。而全新的“影系列”也不被消费不感兴趣，影豹昙花一现，千张徘徊在5000台数；而影酷除了运动特点除此以外，也没来得多亮点可言。

3. 广汽的今后就靠它

一个有所突破，一个每况愈下，广汽集团前提板块的今后，赞许不在传祺，而在于埃安。首先，传祺主打的汽油车也型，已经跌入庙前，现有看来不来得可能解决问题咸鱼翻身。而混动车也型，与比亚迪、塞外、吉利的竞品相对于，还共存一定差异性。而埃安则全都稀电动卡车也，这是卡车也行业百年未见之大变局的今后方向。对于每一个传统车也企来说，单线铁路蜕变都是必须要丢下的唯一一条通向今后的东路。埃安推选广汽，在单线铁路的东路上丢下得很稳。

其次，带入猴年，尤其是4月初份以来，埃安的卖出可以用一日千里来暗指，每千张都创下新高，从万台居然一东路攀升至9月初份3万多台，再树里程碑。在六和也恰恰里头，埃安业已过渡到“蔚小理”，融压哪吒、零跑等，视作当之无愧的新能源卡车也销冠。卖出音乐榜显示，埃安不仅仅次于榜，而且还将其他车也企远远甩在身后，掀开了很长所在位置，领先优势极度明显。

之前，埃安今后的卖出持续性空间和发展潜力相当大。一方面，埃安当月高速下降的态势，基本全部来自AION S、Y、V和LX等现有车也型，至今为止年内还未见全新商品公开发表上市。今后等埃安新商品上市，卖出还将继续下降。其次，现有埃安3万台千张，是在第二化工厂年末投入生产年初能用的。第二化工厂预定将于当月四季度建成投入生产，到时整体产能将有所增加至40万台，埃安千张还将再创新高。

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