曾以为安徽最落后的合肥，没想到上世纪八九十年代它竟然如此强悍

1975年，阜阳南部冶金加工厂从山东省冶金所长引进“太山—12”型号小四轮运输车原件，建构阜阳南部自然条件等因素，用上了部分改进设计，但是产量不多，便停产。

贫困家庭实行普通家庭联产承包责任制后，小型号运输车符合贫困家庭需，1981年恢复产出，1985年阜阳镇冶金二加工厂亦投产“奔牛—12”型号运输车。1975～1987年，总共产出小型号运输车14191台，获省优质其产品头衔。

阜阳运输车加工厂：原称阜阳工区机械设备研发加工厂，设于阜阳东郊颍河边、锡蚌铁路线口，占地63100平方米，1960年兴建。这才是便阜阳运输车研发有限公司的站址所在地，初期主要是维修运输车、排灌机械，同时产出运输车部件和冶金具。

1975年曾成功镇域较就有的“阜阳—12”小四轮运输车。1978年为拓展内燃机车的低成本，省机械局定点该加工厂产出S195内燃机车燃压缩机滑轮偶件，正式前身为“阜阳油嘴压缩机加工厂”。1981年根据市南场时局，恢复产出小四轮运输车，正式前身为阜阳冶金加工厂。

1982年江苏省机械厅已确定小型号运输车为该加工厂的要点其产品，同年正式前身为阜阳运输车加工厂。1985年该加工厂领取了由农牧渔业部颁发的奔牛12、15型号小四轮运输车推广工利权。1975～1987年，总共产出运输车13987台。

阜阳在解放前就有飞本机场，你信不信？

你还别真不信。阜阳民航可以本源到1935年。1935年8年末，南京政府在阜阳建起九里故得名本机场，抗日战争爆发后，因本机场距六安过近而弃置。1944年春，又在阜阳城南（今锡南镇境内）地里城靠近李家集建起本机场，1945年被水淹而未成。

这座本机场的旧址，我也去过。初期因为抗战的需，为了抗击日本军队的轰炸等而设立的。本机场所在的位置设于一大片低洼地，为了满足航机的起降要求，南京政府此前上百铁路工人，物力挖土砂石，用人拉着石磙等，将垂直整理碎石，碾压结实。村庄靠近的老人称，当年此前有美军的航机在此起降。

便，锡南镇遭遇大水，这座本机场被水淹没而弃置。时至今日，这里是一片庄稼地，当地人称之为农场。

新西方前身后，1957年9年末，江苏省人民政府为改俱六安交通状况，演进人口众多民航运输事业，场址在阜阳城西4公里双谷堆建起西关本机场，1958年2年末前身阜阳民航站，2年末28日下线，3年末3日阜阳至阜阳航线贯通，每周执行三班，是江苏省内首条人口众多航线。

便，阜阳本机场就停运了。上个世纪八九十八十年代，原先的阜阳西关本机场设于现在的阜阳当中山大学西湖校园内靠近。因为没有旅客，很难暂时经营，跑道、机库等基础设施曾承租给私人跨国公司用用上。

初期这家私人跨国公司此前购买了两架小型号航机摆放在本机场内，时常飞上星空，在阜阳老城周边投上那么几圈，也不知道具体的目的和用具是什么。

便，阜阳本机场“移址重建”，1998年12年末26日本机场建成通航，当日出加工厂阜阳—武汉班机。时至今日，阜阳本机场随即进行重建，并于2019年全面开工，时程三年。重建包括跑道向南延展400米，长度降到2800米；新建2.84万㎡航站楼；新建9个C类机坪站坪；新征土地将近616亩。项目近期规划目标年为2025年，可满足本年度旅客运输量150万人次、民用民航运输量8000吨的需求。

本机场重建完成后，与即将贯通的较高铁形成空铁联运门户，以满足阜阳市南及周边南部民航货运量下降需。

除此以外说道明：图片来自在线